El valle del Jordán está esperando la acción sionista

Post thumbnailAutomóvil atraviesa una carretera en el Valle del Jordán Foto: REUTERS/Ammar Awad
Más allá de su vitalidad incuestionable para la seguridad de Israel, el Valle del Jordán en su ámbito geográfico completo puede acomodar a millones de israelíes y a la infraestructura nacional que no puede comprimirse en la llanura costera. Si la declaración de soberanía del primer ministro Netanyahu no se ve confirmada de inmediato por un aumento de la construcción y el apoyo gubernamental centralizado, titubeará y morirá.

La promesa del primer ministro Netanyahu de aplicar la soberanía al Valle del Jordán es digna de elogio. Las razones para hacerlo ya eran evidentes para el primer ministro Levi Eshkol inmediatamente después de la Guerra de los Seis Días de 1967, y se desarrollaron completamente en el Plan Alón. Como decía el plan: “La frontera oriental del estado de Israel debe ser el río Jordán y la línea que cruza el Mar Muerto en el medio ... Debemos agregar al país, como parte inseparable de su soberanía, una franja de aproximadamente 10-15 kilómetros de ancho, a lo largo del valle del Jordán ”.

El plan fue presentado al gobierno encabezado por Eshkol, quien, con su mentalidad de Mapai, decidió presentarlo sin someterlo a votación. Típicamente para esos días, el plan pasó inmediatamente a la etapa de implementación, y se construyó una infraestructura de asentamiento que ha existido desde entonces. De acuerdo con el plan, se pavimentó la Carretera Alón y se construyeron las comunidades del Valle del Jordán a lo largo de Ruta 90 y la Ruta Alón.

En el debate de la Knéset sobre el Acuerdo Interino de Oslo, en octubre de 1995, el primer ministro Rabin, aproximadamente un mes antes de su asesinato, describió su posición y declaró: "La frontera de seguridad del Estado de Israel se ubicará en el Valle del Jordán, en el sentido más amplio de ese término”. La noción de aplicar la soberanía al Valle del Jordán siempre ha gozado de un amplio consenso nacional.

Fue el primer ministro Ehud Barak (1999-2001) quien rompió ese consenso por primera vez. Desde entonces, su renuncia al Valle del Jordán se ha incorporado a los Parámetros de Clinton (diciembre de 2000) y a la concepción internacional básica del proceso de paz, que lo ve como una piedra angular de la solución de dos estados.

Después del tratado de paz con Jordania en 1994, y especialmente después del colapso del ejército de Saddam Hussein en la Guerra de Irak (2003), se ha argumentado cada vez más que la amenaza de un frente oriental ha pasado y el control del Valle del Jordán ya no es crucial para la seguridad de Israel. Como dijo el ex jefe del Comando Central, general (retirado) Amram Mitzna: “Cuando se pueden disparar misiles de largo alcance, la profundidad estratégica no tiene importancia. Los acuerdos nos darán más seguridad que la profundidad estratégica”.

Incluso entonces, este argumento se divorciaba de una comprensión básica del fenómeno de la guerra. Desde aquel momento, a la luz de las lecciones de la guerra terrorista palestina (eufemizada como la Intifada de al Aqsa), la agitación conocida como la "Primavera Árabe", el enorme arsenal de misiles de Hezbollah, y el fortalecimiento de la amenaza de cohetes/misiles y del propio Hamas, así como el creciente expansionismo de Teherán, que podría desplegar milicias chiís en un nuevo frente a lo largo de la principal arteria nacional principal de Israel (Autopista 6), el estatus del Valle del Jordán como un interés vital para la seguridad israelí solo ha aumentado.

La mayoría de los partidarios de un Estado palestino dicen que será desmilitarizado e incapaz de amenazar la seguridad de Israel. Durante los años del Proceso de Oslo, la OLP fingió la aceptación de la desmilitarización, firmando una serie de acuerdos con este efecto específico, solo para violarlos flagrantemente a medida que Cisjordania y Gaza se transformaban en invernaderos de terror. El hecho de que las fuerzas de la ONU en el Líbano no implementen la Resolución 1701, que puso fin a la Guerra del Líbano de 2006, y que supuestamente evitaría que Hezbollah se armara en el sur de ese país, demuestra por qué las propuestas para desplegar fuerzas internacionales con un papel similar en el Valle del Jordán no puede garantizar una verdadera desmilitarización. Por lo tanto, el Valle del Jordán, como zona de amortiguación controlada por las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), es una necesidad existencial cuando se trata de la seguridad de Israel.

Además del problema de seguridad, el Valle del Jordán en su ámbito geográfico completo puede albergar a millones de israelíes y proporcionar ubicación para la infraestructura nacional que no se puede comprimir en la llanura costera. Actualmente, el norte y el sur de Israel, Galilea y Negev, están conectados casi exclusivamente por congestionadas arterias de tráfico ubicadas en la llanura costera. Con su densidad de población en constante aumento, Israel necesita una ruta adicional, es decir, la Carretera 80, que está esperando ser pavimentada desde Arad en el sur hasta Gilboa en el norte. En una era de paz, una infraestructura desarrollada de carreteras en el Valle del Jordán podría volver a convertir a la Tierra de Israel en un puente terrestre vital entre Asia y África.

Esta visión pionera ha esperado cumplirse durante muchos años. Si la declaración de soberanía de Netanyahu no se ve confirmada de inmediato por un aumento de la construcción y el apoyo gubernamental centralizado; titubeará y morirá.

En un artículo titulado “Plántula del alma”, David Ben-Gurion declaró: “Este es un Estado sionista, que está obligado a realizar un acto de creación. Es un acto que tiene dos aspectos: la reunión de los exiliados y la construcción en el desierto”. El Valle del Jordán ha esperado demasiado tiempo para la acción sionista.

BESA Centro Begin-Sadat de Estudios Estratégicos